Проекты

Краткое описание

Сегодня на верфи Товарищества поморского судостроения идёт строительство большого судна первопроходцев XVI века — поморского коча. Судно строится по старинным (допетровским) технологиям: без гвоздей, шитое вицей, с использованием еловых кокор. В проектировании коча участвуют специалисты верфи и профильных организаций: «Северная Археология — 1» (Нефтеюганск), Кунсткамера (Санкт-Петербург).
В 2027 году коч отправится в плавание по всему Северному морскому пути — от Архангельска до Тихого океана. За четыре летние навигации будет пройдено 12 тысяч километров. По пути следования в региональных центрах и в Москве пройдут ежегодные выставки, рассказывающие о проекте. Это первый в России комплексный исторический, судостроительный и навигационный эксперимент по реконструкции технологий, благодаря которым менее чем за 60 лет была освоена территория Сибири и Арктики от Урала до Тихого океана.

Пока судно строится в Архангельске, предлагаем сформировать судостроительную бригаду из архангельских школьников, организовать рядом со строящимся кочем учебный стапель и под руководством опытных мастеров верфи построить крупномасштабную модель коча. Во время работы с подростками использовать все технологические приемы традиционного судостроения: поиск и выкапывание кокор в лесу, изготовление всех элементов конструкции из дерева плотницким инструментом, изготовление клинкерной обшивки модели, устройство ластовых уплотнений, шитье вицей и другое.

В течение 9 месяцев, с сентября 2026 по май 2027 года, коллектив детской судостроительной бригады построит модель коча в масштабе 1:5 (длиной более 3 метров). Модель станет центральным объектом экскурсионной экспозиции верфи, посвященной судостроительным технологиям первопроходцев, и экспонатом для выездных выставок, которые регулярно устраивает Товарищество поморского судостроения в Москве и других регионах страны.

В работе детской судостроительной бригады примут участие 10 школьников Архангельска. С ними будет работать мастер-судостроитель верфи. Для того чтобы сделать проект массовым, будет организовано регулярное репортажное освещение хода строительства модели коча в СМИ и в интернете. Планируем, что охват аудитории проекта составит не менее 5 миллионов зрителей и читателей федеральных и региональных СМИ.
Одновременно с работой детской судостроительной бригады на верфи будет организована серия мастер-классов по технологиям допетровского судостроения, шитью вицей, работе с плотницким инструментом. В мастер-классах примет участие не менее 20 групп школьников общей численностью не менее 300 человек.

Проект способствует включению школьников Архангельска в контекст уникального исторического, судостроительного и навигационного эксперимента по изучению морской культуры Поморья, который сегодня реализуется на верфи Товарищества. Дети получат живой опыт общения с мастерами-судостроителями, научатся работать с плотницким инструментом и узнают новые, ещё малоизвестные страницы истории открытия Арктики русскими первопроходцами.

Цель

1. Сохранение и популяризация культуры поморского судостроения через вовлечение школьников Архангельска в практическую деятельность по созданию крупномасштабной модели коча, формирование у подрастающего поколения исторического сознания и профессиональных компетенций на основе изучения истории первопроходцев Арктики и Сибири.

Задачи

1. Сформировать детскую судостроительную бригаду (10 школьников) и используя традиционные судостроительные технологии построить крупномасштабную модель судна первопроходцев 16-17 вв – поморского коча.
2. Провести рядом с строящейся моделью коча цикл мастер-классов по технологиям допетровского судостроения. Охватить мастер-классами не менее 300 школьников.
3. Обеспечить медиаосвещение проекта с охватом аудитории не менее 5 млн человек.

Обоснование социальной значимости

Исторически Архангельск всегда был неотрывно связан с морем. Это город первопроходцев, открывателей Арктики, талантливых судостроителей и моряков. Именно здесь, в устье Северной Двины, начиналась дорога в Арктику и Сибирь. Чуть более ста лет назад с городской набережной стартовала экспедиция Седова и другие полярные экспедиции. Во многих семьях жителей Архангельской области ещё хранятся воспоминания о походах в легендарную столицу пушного промысла 16-го века — «Златокипящую Мангазею».

Однако с середины 20-го века начался процесс изменения традиционного уклада жизни Архангельска. Если раньше весь рейд, все причалы и набережные города были заполнены торговыми и рыбацкими судами, то теперь их практически не видно. Всего 30–40 лет назад у большей части горожан были свои лодки, чаще всего построенные своими руками; сегодня наземный транспорт уверенно вытеснил водный. Можно сказать, что живая морская культура и историческая память уходят из жизни Архангельска. Больше всего от этого страдают дети (в Архангельске учится около 125 тысяч школьников). Они не видели прежнего Архангельска и с трудом представляют связь с поколениями своих предков. Многие никогда в жизни не катались на гребной лодке, большинство — никогда не ходили под парусом и имеют очень слабое представление о морских профессиях. Постройка трехметровой модели коча позволяет в полном объеме воспроизвести технологию строительства деревянного судна, становясь настоящей школой судостроения. Участники детской судостроительной бригады также смогут попробовали себя в роли инструкторов-наставников, помогая мастерам верфи организовывать мастер-классы по шитью вицей и работе с плотницким инструментом. Это поможет им усваивать материал, взглянуть на процесс работы со стороны наставников.

Участие школьников в проекте также будет способствовать их погружению в атмосферу Эпохи Великих открытий. Сегодня мало кто знает, что одновременно с движением русских первопроходцев в Сибирь и Арктику европейские экспедиции предпринимали попытки пройти Северо-Восточным проходом в Тихий океан. Если бы эти экспедиции увенчались успехом, неизвестно, как выглядела бы карта современной России. Но европейцы на своих совершенных и дорогих судах не смогли преодолеть Карское море. А поморы создали кочи — универсальные суда класса «река-море», выдерживающие давление льда. Благодаря плоскому дну их можно было перекатывать через волоки. Эти простые, но мореходные суда победили в геополитической гонке, опередив сложные и дорогие западные аналоги.

Товарищество поморского судостроения ведет планомерную работу по сохранению морской культуры Поморья. Эта деятельность была отмечена Дипломом губернатора Архангельской области в сфере культуры и искусства за 2023 год «За плодотворную деятельность по возрождению традиционного судостроения и продвижению культурно-исторического бренда Русского Севера "Поморский карбас"». Проект «Детский коч» будет способствовать популяризации истории открытия Сибири и Арктики, а также технологий, которыми пользовались первопроходцы при продвижении на восток, включению этой важной темы в информационную повестку города. Мы надеемся, что вслед за брендом «Поморский карбас» в Архангельске сформируется новый узнаваемый символ — «Судно первопроходцев: коч».

Сегодня государство вкладывает огромные средства и усилия в развитие Северного морского пути: строятся новые суда, создается инфраструктура арктических портов. Чтобы обеспечить работу этой техники и инфраструктуры квалифицированными кадрами — специалистами, влюбленными в свое дело, — необходимо воспитывать новое поколение молодежи, интересующейся историей своего региона и готовой продолжить дело предков. Нужно с малых лет знакомить детей со славной историей первооткрывателей Севера, со старинными и современными технологиями судостроения, повысить интерес к наследию родного края.

География проекта

Целевые группы

1. Школьники Архангельска, Архангельской области 12-17 лет